Sau nới lỏng giãn cách xã hội, kế hoạch vận tải sẽ như thế nào?

Theo đại diện của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), hiện cơ quan này đang lấy ý kiến về kế hoạch vận tải hành khách đối với các địa phương nới lỏng biện pháp phòng, chống dịch Covid-19.

Đây là kế hoạch được xây dựng tỉ mỉ, toàn diện bao trùm tất cả các lĩnh vực là đường bộ, đường sắt, hàng không, đường thủy nội địa và hàng hải. Bản kế hoạch này sau khi lấy ý kiến và thông qua sẽ áp dụng tại các địa phương đã nới lỏng các quy định giãn cách. Đại diện Bộ GTVT nhấn mạnh.

Đáng chú ý, trong kế hoạch vận tải hành khách, Bộ GTVT còn quy định chi tiết biện pháp phòng, chống dịch với những người điều khiển phương tiện vận tải công cộng và nhân viên phục vụ, như tiêm đủ liều vaccine hoặc có giấy xét nghiệm âm tính còn hiệu lực.

Theo đó, đối với đường bộ, Bộ GTVT đề xuất sau khi nới lỏng, các địa phương có thể vận hành tuyến xe cố định nội tỉnh, xe buýt, taxi, hợp đồng, du lịch; vận chuyển học sinh, sinh viên.

Trong đó, các loại xe hợp đồng, xe du lịch không được chở quá 50% số người được phép chở đến khi địa phương thực hiện trạng thái bình thường mới (xe hợp đồng không bao gồm trường hợp vận chuyển học sinh, sinh viên).

Riêng với xe khách liên tỉnh, việc nối lại hoạt động sẽ chia làm 4 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 dự kiến kéo dài 10 ngày với tần suất xe hoạt động tại bến tối đa là 40% số chuyến khai thác thường lệ trước dịch. Bên cạnh đó, trên xe cũng thực hiện giãn cách chỗ ngồi (không bao gồm xe giường nằm).

Giai đoạn 2 dự kiến là 10 ngày tiếp theo với tần suất xe khai thác tối đa là  60% số chuyến khai thác thường lệ trước dịch đồng thời tiếp tục thực hiện giãn cách ghế ngồi.

Giai đoạn 3 dự kiến kéo dài 10 ngày với tần suất xe tối đa 80%, không giãn cách ghế ngồi. Và, cuối cùng là giai đoạn 4 (trạng thái bình thường mới), xe khách được hoạt động trở lại bình thường.

Sau nới lỏng giãn cách xã hội, kế hoạch vận tải sẽ như thế nào?. Ảnh mang tính chất minh họa

Đối với đường sắt, Bộ GTVT cũng đề xuất tần suất khai thác các tàu cũng chia theo 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 kéo dài tối đa 10 ngày với số tàu khai thác trên từng tuyến đường sắt không vượt quá 50% với biểu đồ chạy tàu trước dịch và có giãn cách chỗ (không áp dụng đối với toa giường nằm).
Giai đoạn 2 là 10 ngày tiếp theo với số tàu không vượt quá 70% so với biểu đồ chạy tàu và có giãn cách chỗ ngồi. Giai đoạn 3 số tàu không vượt quá 70% và không phải giãn cách chỗ trên tàu. Giai đoạn 4 khai thác trở lại bình thường.

Đối với hàng không, Bộ GTVT  đề xuất hai phương án khai thác với 4 giai đoạn. Phương án thứ nhất chia làm 4 giai đoạn. Giai đoạn 1 là 10 ngày đầu với  tần suất trên từng đường bay đối với từng hãng hàng không không vượt quá 50% tuần đầu tiên của tháng 4 (thời điểm trước đợt dịch thứ 4).

Giai đoạn 2 là 10 ngày tiếp theo với tần suất trên từng đường bay đối với từng hãng hàng không vượt quá 70%. Hai giai đoạn này đều phải giãn cách ghế ngồi.

Giai đoạn 3 với tần suất không vượt quá 70% và không phải giãn cách ghế ngồi. Và, cuối cùng là giai đoạn 4 khi các hãng được khai thác bình thường.

Đối với hàng hải và đường thủy nội địa, Bộ GTVT đề xuất chia làm 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 trong 10 ngày đầu, các tàu được chở khách tối đa 50% công suất chở của phương tiện và có giãn cách chỗ ngồi. Giai đoạn 2 là 10 ngày tiếp theo với số khách không vượt quá 70% và giai đoạn 3  là trạng thái bình thường mới khi các tàu hoạt động trở lại bình thường.

Bảo Châu